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汽車零配件何時告別高價時代

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汽車零配件何時告別高價時代

發布日期:2016-05-25 00:00 來源:http://www.fppqvm.live 點擊:

自2015年以來,國家相關部門相繼出臺政策,打出一系列新政組合拳,改變汽車售后行業長期存在的4S店太倉汽車零配件價格高、定價不透明等現狀,試圖打破零配件由主機廠主導的市場格局。

反壟斷迫主機廠降價

中國消費者協會律師團團長邱寶昌認為,目前很多經銷商零配件價格居高不下,緣于廠商壟斷零配件供應,經銷商根本沒有話語權。一些零配件原本是單個換只需要50元,但廠商卻要求消費者必須成組換,價格就高達500元,這種更換模式導致了廠商在零配件價格上的壟斷。

事實上,早在2014年國家發改委就針對汽車行業的壟斷現象進行了調查,并約談眾多車企,確認一些車企存在橫向限制、縱向限制以及濫用市場支配地位等涉嫌壟斷行為。與此同時,豪華品牌主動宣布大幅降低原裝備件價格。

此前,奔馳曾主動下調保養菜單,平均調價幅度為20%;沃爾沃旗下車輛的全部易損配件更換后均享有24個月質保服務,并且全部采用原廠配件,基礎保養費用以及易損件更換費用也進行了下調。

雖然目前主機廠主動降低了部分車型的價格,但零整比還是不低。業內普遍認為,國際上通常零整比為3:1,依此推測, 經銷商有機會采購、銷售優質低價的零配件,售后配件的價格也將因此降低。

值得關注的是,主機廠主動降價后,汽車經銷商則有望獲得自由呼吸的一線機會。在汽車分析師賈新光看來,目前國內汽車4S店以品牌授權經營為主,單店 實施單一品牌經營并統一由汽車總經銷商管理。現行的4S店模式已經發展到鼎盛時期,未來需要更多政策松綁,對汽車銷售模式多元化發展提供支持。隨著壟斷格 局被打破,汽車流通市場有望改變當前資源配置失衡的局面。


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